RT-CMC 알루미늄 합금 외함 구리 도체 소형 버스웨이 시리즈

RT-CMC 시리즈 알루미늄 합금 외피 고밀도 모선 덕트는 해외 유사 제품의 첨단 기술 설계, 개발 및 생산을 통합한 새로운 유형의 모선 덕트 제품입니다. 모선 덕트 시스템은 높은 배전 효율과 간편한 설치 절차를 갖춘 유연하고 신뢰할 수 있는 배전 설비입니다. 주로 660V 이하의 화학, 야금, 산업 및 광업 기업, 문화 스포츠 시설, 전시관, 기록 보관소, 박물관, 공항, 역, 상업 건물 및 기타 공공 장소는 물론 고층 건물의 전력 송배전 및 공급 시스템에 사용됩니다.

전력 시스템에서 고밀도 버스웨이의 장점

고밀도 버스덕트(또는 집적 버스덕트)는 전력 시스템의 핵심 구성 요소로서, 다수의 전도성 버스바를 수용할 수 있는 컴팩트하고 효율적인 솔루션을 제공합니다. 이 혁신적인 기술은 높은 전기 연결 밀도를 달성하도록 설계되었으며, 제한된 공간에서 높은 전류를 필요로 하는 애플리케이션에 이상적입니다. 고밀도 버스덕트는 산업 플랜트, 상업 건물, 컴퓨터실 및 기타 공간이 제한적이고 높은 전력 수요가 요구되는 시설에 널리 사용됩니다.

고밀도 버스웨이는 컴팩트한 설계로 더 많은 전도성 버스바를 수용할 수 있어 전기 연결 밀도를 높일 수 있습니다. 이러한 특징은 특히 공간이 제한된 환경에서 유용하며, 제한된 면적 내에 더 많은 전기 연결 지점을 만들 수 있도록 해줍니다. 이는 효율적인 전력 분배 및 관리를 보장하는 현대 전력 시스템의 고밀도 연결 요구 사항을 충족하는 데 필수적입니다.

고밀도 버스웨이는 공간 절약형 설계 외에도 탁월한 방열 성능과 안정적인 전기 연결을 자랑합니다. 이러한 특성 덕분에 다양한 전력 시스템 응용 분야에 이상적으로 적합하며, 효율적이고 안전한 전력 분배를 제공합니다. 산업 현장이든 상업 시설이든, 고밀도 버스웨이는 공간 활용을 최적화하면서 고전류 전력을 안정적으로 관리할 수 있는 솔루션을 제공합니다.

또한, 고밀도 버스덕트 설계는 다양한 전력 시스템의 요구를 충족하여 여러 응용 분야에 적용 가능한 다기능 및 적응형 솔루션을 제공합니다. 콤팩트하고 효율적인 설계와 안정적인 성능을 바탕으로 현대 전력 인프라의 필수 구성 요소로 자리매김했습니다. 높은 전기 연결 밀도를 수용하고 안정적인 전력 분배를 제공하는 고밀도 버스웨이는 다양한 환경에서 전력 시스템의 효율성과 안전성을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다.

요약하자면, 고밀도 버스덕트는 전력 시스템에서 높은 전기 연결 밀도를 달성하기 위한 컴팩트하고 효율적인 솔루션을 제공합니다. 공간 절약형 설계, 탁월한 열 성능 및 안정적인 전기 연결 덕분에 제한된 공간에서 높은 전류가 필요한 애플리케이션에 이상적입니다. 이러한 다용성과 적응성 덕분에 고밀도 버스덕트는 현대 전력 인프라의 중요한 구성 요소가 되어 다양한 환경에서 효율적이고 안전한 전력 분배를 보장합니다.

기능 및 특징 - 알루미늄 쉘

1. 버스덕트의 전체 외피는 고품질 알루미늄 합금 소재를 압출 성형하여 제작되었으며, 표면은 강력한 내식성을 위해 전기영동 산화 착색 처리되었습니다.

2. 버스덕트의 측면판은 방열판 설계 조합 형태로 제작되어 균일한 열 방출 기능을 유지하며 130℃ 이하의 환경에서 장시간 작동할 수 있습니다.

3. 버스덕트 외피의 단면적이 상도체의 단면적보다 수 배 더 크다는 장점은 보호 도체 및 접지선으로도 사용할 수 있다는 점이며, 이는 더욱 이상적인 접지 효과를 제공하고 더 안전하고 신뢰할 수 있게 해줍니다.

4. 버스덕트의 알루미늄 외피는 비자성 금속에 속하므로 인덕턴스가 낮고 전력 소비가 적어 철제 외피 버스덕트에서 발생하는 높은 전류 잡음 문제를 해결합니다.

5. 버스덕트의 알루미늄 외피는 각 상에 가깝고 동일하게 상선 주위에 고르게 감싸져 있으므로 리액턴스가 균등하고 최소화되어 기존 접지 방식이 장시간 선로에 발생시키는 3상 및 고전압 강하 문제를 해결합니다.

6. 버스덕트의 알루미늄 외피 도체는 부식 방지, 방습, 방진 및 방화 특성을 지닌 알루미늄 외피 내부에 촘촘하게 채워져 있습니다. 또한 외관이 미려하고, 무게가 가벼우며, 강성이 우수하고, 공간을 적게 차지하여 기존 버스덕트의 단점을 해결합니다.

기능 및 특징 - 견고한 "샌드위치" 구조

1. RT-CMC 시리즈는 400A~6300A의 전류 범위를 지원하는 "샌드위치" 구조를 채택하여 공간 절약은 물론, 저전력 시 우수한 전압 강하 특성을 제공합니다. 단일 배선 및 방열판 설계로 시스템을 더욱 정교하게 만들었으며, 고전류 조건에서 기존 시스템 대비 공간을 절반으로 절감합니다.

2. RT-CMC 시리즈 모선은 고급 은도금 구리 막대를 도체 재료로 사용합니다. 도체 막대의 외면 코팅은 정격 전류 값을 높이고 우수한 부식 방지 기능을 제공합니다.

3. RT-CMC 시리즈 전기 도체는 밀착 집적되어 틈새가 작고 리액턴스가 낮으며 방열 성능이 우수하고 온도 상승이 적으며 열 안정성이 뛰어나고 전류 용량이 크며 에너지 절약 효과가 탁월합니다. 또한, 간단한 완전 밀폐형 구조에 IP65 이상의 보호 등급을 갖추고 있습니다.

4. 모든 RT-CMC 시리즈 버스바는 장기 절연을 위해 B등급 130°C 폴리에스터 필름을 사용합니다. 버스덕트의 절연 매체는 전도성 버스바를 감싸는 0.6mm 두께의 열가소성 폴리에스터 접착제 3겹으로 구성됩니다. 내열 및 내압성 실리콘 스트립을 충진재로 사용하여 전기 도체를 완전히 밀폐하는 구조를 구현함으로써 장기 절연 효과를 달성합니다. 공장 내전압 시험 결과 3750V에 도달하여 국가 GB 표준을 충족하는 품질을 보장합니다.

기술적 분석

버스덕트 제품 모델

버스덕트의 합리적인 매칭 설계

1. 1,400A~6,300A 용량의 모선 트렁킹은 볼트 커넥터가 기본 부속품으로 제공되어 부하 변경이나 유지보수 시 신속하게 분해 및 재조립할 수 있습니다. 모선 트렁킹의 어느 쪽 끝에서든 설치 또는 제거가 가능합니다. 시스템 부속품은 모두 표준 부속품이므로 피더 및 플러그인 모선 연결을 위한 특수 연결 커버가 필요하지 않습니다. 범용 부속품을 통해 설치 및 유지보수를 간소화할 수 있습니다.

2. 버스덕트 내부의 연결 공간은 특수 칸막이로 둘러싸여 있어 버스덕트가 설치된 구역에서 화재가 발생할 경우 짙은 연기와 가스가 버스덕트를 통해 확산되는 것을 방지할 수 있습니다. 이 내부 칸막이 덕분에 버스덕트는 벽이나 바닥을 통과할 때 "연기 할로겐 효과" 연소 경로를 형성하지 않고 설치할 수 있습니다.

3. 연결 볼트는 8.8 등급 고강도 표준 부품으로 제작되어 사용자가 렌치를 사용하여 적절한 토크로 조일 수 있도록 보장합니다. 빨간색 "WD" 라벨이 떨어져 나가면 필요한 토크에 도달한 것입니다. 동일한 볼트에는 향후 유지 보수 또는 분해를 위해 예비 볼트 헤드가 하나 더 있습니다. 또한 사각형 패드는 전체 접촉면에 고르게 압력을 가하여 적절한 전기 연결을 보장합니다.

버스덕트의 단위 모델

예시: RTMC37T-1250A/4-3000은 정격 전류 1250A, 길이 3000mm의 4선식 직선 구리 도체 고밀도 모선(busbar)을 나타냅니다.

버스덕트의 기술적 매개변수

1: 정격 절연 전압(V): 690

2: 정격 작동 전압(V): 380

3: 전력 주파수 임펄스 내전압(V/min): 3750

4: 정격 작동 전류(A): 버스 덕트: 400, 500, ~5000, 5500, 6300, 분배 박스: 63, 250, 400, 630

5: 정격 최대 단락 차단 용량 IOU(KA) 분배기 박스: 5, 20, 30

6: 정격 단시간 내전류 IOW(KA/S) 버스 덕트: 20, 50, 65, 100

7: 정격 피크 단시간 내전류 IDK(KA) 버스 덕트: 40, 105, 143, 220

8. 보호 등급: IP40~IP65

외피 보호 도체(PE)용 특수 배선: 12, 30, 39, 60

버스 덕트 쉘: 24, 63, 82, 132

일체형 접지 버스바의 단면도

고품질 단열재

모든 버스바는 장기간 절연을 위해 B등급 130℃ 폴리에스터 필름으로 제작되었습니다. RT-CMC 버스덕트의 절연 매체는 전도성 버스바 표면에 평평하게 깔린 0.188mm 두께의 듀폰 폴리에스터 필름 3겹으로 구성되어 고온 고압에 대한 저항성을 제공합니다.

고품질 도체

모든 버스바는 고급 은도금 구리 막대를 도체 재료로 사용합니다. 도체 막대의 외면 코팅은 우수한 부식 방지 기능을 갖추고 있습니다.

단락 내압 강도 및 테스트

RT-CMC 버스덕트는 단락 내압 성능을 제공하도록 설계되어 오늘날 산업 및 상업용 건물에 사용되는 전기 시스템에 적합합니다. 전체 시스템은 UL3 주파수 등급 표준을 충족합니다.

낮은 전압 강하

RT-CMC 버스덕트 시스템은 전압 강하가 낮아 장기적인 투자 비용을 절감할 수 있다는 장점이 있습니다.

내부 연기 차단막

RT-CMC 버스덕트 내부의 연결 공간은 특수 칸막이로 둘러싸여 있어 버스덕트가 설치된 구역에서 화재가 발생할 경우 짙은 연기와 가스가 버스덕트를 통해 확산되는 것을 방지할 수 있습니다. 이 내부 칸막이 덕분에 버스덕트는 벽이나 바닥을 통과할 때 굴뚝 효과와 같은 연소 경로를 형성하지 않고 설치할 수 있습니다.

저온

샌드위치형 설계 구조와 고품질 은도금 동봉을 사용하여 버스바의 온도 상승은 주변 온도의 55℃를 초과하지 않습니다.

저온

RTMC37 버스덕트는 IP65 보호 등급의 표준 외함 구조를 제공하여 사용자의 다양한 적용 분야 및 요구 사항을 충족합니다. 실내에서는 IP55, 실외에서는 IP65의 보호 등급을 달성할 수 있습니다.

RT-CMC 기술 매개변수

3상 4선식 버스덕트 사양

기준:

외부 온도: 40℃

최대 온도 상승:

70°C의 구리 도체

쉘: 55℃

주파수: 50-60Hz

다양한 부하 조건에서 모선 전압 강하

RTMC37Tat 50Hz 및 부하 전력이 0.5~1.0 사이일 때 미터당 전압 강하는 그림과 같습니다.

RT-CMC 구리 도체 버스바의 기술 매개변수

도체의 온도 상승은 전류와 다음과 같은 관계를 갖습니다: T=55 * (부하 전류/정격 전류) ^1.7

구리 도체는 55℃를 채택합니다.

예를 들어, 정격 전류가 3000암페어인 모선이 2500암페어로 작동할 경우,

온도 상승은 T=55(2500/3000)입니다. ^1.7 =40°C

단기 비상 과부하 및 온도 상승

사용 중 순간적인 과부하는 매우 흔하며, 도체의 설계 한계를 초과하지 않는 한 허용됩니다. 온도 상승 설계 측면에서 외부 온도는 40℃이고, 구리 도체의 온도 상승은 55℃입니다. 버스덕트를 정격 전류 이상의 전류로 단시간 운전할 경우 온도 상승을 동시에 고려해야 합니다. 부록에서는 과부하,

정격 전류에 따른 온도 상승 및 시간 경과.

예를 들어:

(i) 5000암페어 버스덕트는 무부하 상태에서 시작하여 1시간 이내에 8300암페어의 전류를 견딜 수 있습니다.

(ii) 4000암페어 버스덕트의 온도 상승은 3000암페어 전류의 안정 작동 시 43℃입니다.

참고: 버스덕트를 사용할 때는 전압 강하 및 열팽창과 같은 몇 가지 문제를 동시에 고려해야 합니다.

RT-CMC 버스 덕트(200A-6300A) 시작 및 종료 상세 정보

모든 치수는 밀리미터 단위입니다.

RT-CMC 시작점의 상세 다이어그램

플러그인 션트 시스템(플러그인 박스)

전력 분배 애플리케이션에 대응하기 위해 RT-MYC 와이어 버스바는 보호 장치를 수용할 수 있는 션트 박스입니다.

플러그인 시스템은 온도 상승 및 단락 시험을 거쳤으며 국제 표준(IEC 439Parts1-1992) 및 국가 표준(GB7251.2Parts1-1997)을 완벽하게 준수합니다. 션트 박스의 위치는 설계 가능합니다.

고객 요구에 따라 3.6미터 표준 길이의 선형 부품은 최대 3개의 분기점을 수용할 수 있습니다.

플러그인 방식의 전기 박스는 버스바에 전원이 공급된 상태에서도 설치 또는 제거할 수 있습니다. 전기 박스 자체에는 전선을 연결할 수 있는 충분한 공간이 있으며, 사용 중에 열리거나 제거되는 것을 방지하기 위한 특수 인터록 장치가 장착되어 있습니다.

플러그인 보호 장치용 션트 박스의 특징

시험 표준: IEC439 1부(1992년), GB7251.2 1부(1997년)

정격 전류: 20암페어 ~ 400암페어 (플러그인 또는 볼트 연결 방식)

400~800암페어(볼트 연결 방식)

정격 전압: 500VAC (50Hz) (고객은 특별 요구 사항을 제공할 수 있습니다.)

안전 설계: 접지 접점은 먼저 전선 버스바에 연결되어 전선에 전기가 통하게 됩니다.

박스 도어용 안전 잠금 장치를 설치하고, 배선 하니스와 전기 박스 연결용 잠금 장치를 연결하십시오.

소프트 커넥션 장치

변압기 작동 중 발생하는 진동으로 인해 진동이 버스덕트 자체로 전달되는 것을 방지하기 위해 다음 그림과 같이 변압기 저전압 측 버스 연결에는 연성 연결 방식이 사용됩니다.

연결 비트 설치 프로그램

개요

다음 프로그램은 연결 부품 설치 가이드입니다. 아래 절차를 따르면 연결 부위의 밀봉을 확보할 수 있습니다. 시공 현장의 환경에 관계없이, 버스 덕트 내부로 습기가 스며드는 것을 방지하기 위해 다음 지침을 반드시 준수해야 합니다. 버스 덕트는 운송 및 보관 중 습기 침투를 방지하기 위해 시공 현장에 배송될 때 비닐 봉투로 밀봉되어 있습니다. 따라서 연결 부위를 설치하기 전에는 비닐 봉투를 제거해서는 안 됩니다.

연결 위치 설치를 위한 기본 단계

연결하기 전에 절연 측정기를 사용하여 버스 덕트의 절연 상태가 양호한지 확인하십시오.

1. 고무 슬리브가 있는 포장재를 버스바 중앙 쪽으로 수축시킨 다음 접지 스트립과 덮개를 제거합니다.

2. 도체와 절연 시트의 손상 여부 및 도체 표면의 평탄도를 확인하십시오. 도체 끝단에는 윤활제가 도포되어 있습니다. 이물질이 발견되면 즉시 제거해야 합니다. 습기 침투를 방지하기 위해 절단면의 밀봉 고무 링이 올바르고 확실하게 설치되어 있는지 확인해야 합니다.

4. 두 개의 모선을 밀어서 연결하고, 설치용 자(모선 전류와 크기가 달라야 함)를 그 위에 올려놓으십시오. 두 모선 사이에 있는 절연 고무 호스가 서로 부딪힐 정도로 눌리지 않도록 주의하십시오. 위치가 정확해야 합니다.

5. 연결 볼트와 와셔, 두꺼운 연결판 및 스프링 와셔를 풀고 볼트 주변에 실리콘 실런트를 바릅니다.

6. 볼트와 와셔를 설치하십시오.

7. 너트를 조이십시오. M12 볼트의 필요 토크는 70N이고, M14 볼트의 필요 토크는 120N입니다.

8. 작은 연결 볼트를 설치하십시오.

9. 방열판을 연결할 때 사다리꼴 홈에 실리콘 실런트를 바르고 밀봉 커버를 단단히 잠그십시오.

10. 접지 스트립을 설치하십시오.

11. 절연 시험을 실시하여 버스덕트가 올바르게 설치되었는지 확인한 후, 포장용 고무 슬리브를 원래 위치로 되돌려 놓으십시오. 전력 전송 전에 버스바가 오염되거나 손상되지 않았는지 확인하십시오. 정식 전력 전송 전에 버스바 포장에 사용된 고무 슬리브를 제거해야 합니다.

다른 설치 방법:

공간 제약이나 기타 사유로 인해 기본 설치 절차에 따라 엣지 커넥터를 설치할 수 없는 경우, 다음과 같이 측면에서 연결할 수 있습니다.

1. 기본 절차의 첫 번째, 두 번째, 세 번째 단계를 따르십시오.

2. 연결 커넥터를 제거하고 4개의 버스 덕트를 임시로 고정하여 간격과 설치 치수가 동일한지 확인합니다.

3. 연결 커넥터를 측면에 끼웁니다.

4. 이때 연결 비트의 상태를 확인하십시오. 기본 단계의 네 번째 항목을 완료한 후에는 상태가 동일해야 합니다.

5. 설치를 계속하려면 5번 항목의 기본 단계를 따르십시오.

수직(수직 샤프트) 설치 도면

참고: 안전한 사용 및 작동을 위해 높이가 4m 이상인 고층 건물의 경우 각 층 또는 수직 설치 높이마다 스프링 지지대를 추가하여 각 층의 버스덕트 하중을 지지하고 수직 조정을 해야 합니다.

RTMC37 버스바 수직축 설치 예약 구멍 및 벽 설치 개략도

참고: 인접한 버스 덕트의 플러그인 박스 높이가 동일한 경우, 플러그인 박스의 편리한 삽입 및 제거를 위해 버스 덕트 사이에 적절한 간격을 두어야 합니다. 버스바를 수평으로 설치할 때는 버스바 트로프의 설치 및 배치를 위해 버스바를 들어 올리거나 벽면을 따라 브래킷으로 지지할 수 있으며, 플러그인 박스가 버스바에 원활하게 삽입될 수 있도록 버스바 트로프와 측벽면 사이의 간격을 확보해야 합니다.

설치 승인

버스덕트 설치가 완료되면 모든 연결 지점과 외함의 접지선을 점검하여 신뢰성과 누락 여부를 확인하고, 전기 규격에 따라 종합적인 성능 점검을 실시해야 합니다.

버스덕트의 수평 설치 또는 수직 축 설치 후, 버스덕트의 수평 직진도 및 수직도는 ± 5/1000을 초과해서는 안 됩니다.

버스바 트렁킹 설치가 완료되면 모든 전원 단자와 분기선을 차단하고 전기 장비에 연결하지 마십시오. 실온에서 1000V 메가옴미터를 사용하여 상간 절연 저항을 측정합니다. 상과 접지 사이의 절연 저항은 20MΩ 이상이어야 합니다. 온도가 30°C 이상이고 상대 습도가 90% 이상인 경우 절연 저항은 0.5MΩ 이상이어야 합니다. 베이킹 처리 후 절연 저항이 크게 증가할 수 있습니다. 절연 내전압은 분당 2000V이며, 섬광 현상이 없어야 합니다. 그런 다음 전원을 연결하여 시험 운전을 할 수 있습니다.

RT-CMC 구리 도체 버스바의 사이트 다이어그램 아르 자형